В эти выходные ездили в Таллин. Оказалось, что и в этом небольшом городе есть неплохой морской музей. Кто бы мог подумать :)

Среди прочих экспанатов привлёк внимание один - рабочее место какого-то старого именитого моделиста :) Не стоит и говорить, что у этой витрины я провёл немало времени, разглядывая всё это богатство :)
А вот и старинный тросомот, он же просак :) Вернее одна из его половинок.

Если интересно, здесь выложены остальные фотографии из музея :)

Паруса. Фок и бизань.

Работа понемногу двигается. Заготовки для фока и бизани размечены, нитки из будущих швов выдернуты. Пару швов прошил. До финала ещё далеко...

Паруса. Грот (продолжение)

Наконец-то практически готов грот. Перед обрезкой в размер пропитал парус в слабом растворе ПВА и высушил. Это не даёт кромкам разлохмачиваться.
Шкаторины сначала подворачиваю "на сухую", проглаживаю хорошенько утюгом.
Потом промазываю раствором ПВА и начисто фиксирую кромку утюгом. Также фиксируется риф-бант.
Нашивок в монографии не показано, но думаю порыться у Марквардта и сделать их.
Осталось ещё добавить ликтрос - и парус готов.

Примерка на заготовку рея :)

Паруса. Грот.

В процессе самый большой парус - грот. Работа кропотливая, нудная, прогресс малозаметен.

Расстояние между швами сделал по чертежу. А вот сейчас думаю, что надо было его увеличить. Но уже поздно. Буду доделывать так, как начал. Проделать весь этот путь заново - выше моих сил...

На фото в средней части пока прошиты швы через один. Надеюсь за неделю закончить.

Трапы

Давно надо было сделать, да всё руки не доходили:

Ну и просто... :)

Был задан вопрос об общем количестве блоков на шебеке. Так вот, пока точно ответить не могу. Считаю блоки по мере поступления, так сказать :)

Если серьёзно, то в монографии есть таблица с перечнем блоков. В общих чертах её перевёл и привёл в удобоваримый вид. Но, полагаю, что спецификация эта дана с определённой долей условности, т.к. даже в перечнях блоков для конкретных мачт и реев есть несоответствия и опечатки (или ошибки?).

Тем не менее, вот то что дано в монографии:

Транец (продолжение)

Декоративные элементы из пластики. Перед отправкой в печь :)

Вот так это выглядит на модели.

Ну и про подставку не забываю.
Покрыл вторым слоем.
Высохнет, немного шлифану и ещё слой положу. А может и два :)

Транец

Надо оформлять транец. На прототипе он весь украшен резьбой с довольно затейливым орнаментом, воспроизвести который мне не по силам. Ни вырезать из дерева, ни вылепить из пластики... Совсем голый транец оставлять не хочу. Буду импровизировать. Некие крупные геометрические элементы орнамента сделал из шпона клёна. Дополнят его крышки портов в виде крупных цветов. Ну и кое-какие мелочи.

Крышки портов. Уж как смог...

Очередная причина перерыва в работе - отпуск.
В этом году довелось побывать на солнечном греческом острове Крит :)
Много интересного увидели. А кроме всего прочего, в обязательных пунктах программы было посещение Морского музея в старой столице острова, городе Ханья.

Музей, как следовало ожидать небольшой, но довольно интересный.
Модели старинных и современных кораблей, пара диорам, ну и всякая всячина, имеющая отношение к морю.

А вот и пиратская шебека :)

Пора безделья позади... Надо браться за работу :)

Подставка

Подставка... Ничего нового придумывать не буду. Пойду проверенным путём. Доска с приклеенными по торцам фигурными уголками и деревянными стойками.

В первую очередь надо сделать пазы в стойках. Не смотря на совет пропилить пазы вручную, мне показалось проще сделать это с помощью фрезера. Стойки закреплял на саморез. Фрезеровал цилиндрической фрезой 5 мм.

Вот что получилось:

Ну и, собственно, сама подставка. Вернее, собранные вместе заготовки. Ещё предстоит всё это аккуратно склеить, зашпаклевать, отшлифовать и покрасить.

Такелаж...

Работа идёт. Установлена и оснащена стоячим такелажем грот-мачта.

Стоячий такелаж шебеки довольно незамысловат - по паре вант с каждого борта, тали, да бакштаг. Ванты даже без ненавистных некоторым выбленок ;)

Ещё одной отличительной особенностью такелажа шебеки можно отметить большое количество виолин-блоков.

Теперь очередь за фок-мачтой. Здесь появилась новая сложность. Довольно непросто закрепить клеванты. У фока, в отличие от грота и бизани, клеванты крепятся прямо к корпусу. Довольно не просто остропить клевант по месту. Но решаемо :)

Кроме такелажа накрутил якорные канаты.

Клеванты и стойки....

Пришло время продолжить работу над стоячим такелажем. Одним из оригинальных элементов оснастки шебеки являются клеванты. Для грота нужно на каждый борт по два больших (для вант) и по паре поменьше (для талей и бакштага). Клеванты у меня из ореха и пропитаны маслом. Один из них уже остроплен.

А вот он закреплён на борт.

Надо задуматься и о подставке для модели. Сама подставка не представляет сложности в изготовлении, а вот со стойками надо повозиться. Но, не зря же я токарник покупал :) Материал - ветки клёна, спиленные в прошлом году на даче.

Предварительных эскизов не делал. Так что точил, как Бог на душу положит :)
Единственно, предварительно разметил вертикальные размеры стойки, чтобы можно было по этим размерам проще сделать вторую. В итоге получилась вот такая "ладья" :)

Такая вот рокировка :)

Прикинул к модели....

Позже предстоит отфрезеровать паз для киля. Но это уже в следующий раз :)

Пушки установлены. Сказать, что доволен - ничего не сказать :)

Продолжается работа над пушками.

На этом фото в левом верхнем углу виден хороший помощник в деле вязки такелажа - третья рука...

Параллельно с этим начал готовить заготовки для парусов. Ткань тонирована чаем.

Имитацию швов между полотнищами решил делать довольно трудоёмким, но уже проверенным способом - извлекаю из ткани по две вертикальные нитки в месте будущего шва; после вместо них вплетаются более тёмные и толстые нити.
Поддевать нитки удобно иголкой, закреплённой в простейшей ручной сверлилке.

Без хорошей лупы эту работу мне бы не осилить...